Transports publics à Genève : la prise en charge double l’usage des jeunes et seniors
Mobilité GE
La prise en charge par l'Etat depuis 2025 de l'abonnement unireso à Genève pour les moins de 25 ans, résidents ou non résidents en formation, et de la moitié du coût pour les rentiers AVS/AI a eu un effet. Ces personnes ont doublé la fréquence de leur utilisation des transports publics.
Selon un rapport dévoilé mardi soir par le département de la santé et des mobilités (DSM), le dispositif a fait passer la part des usagers quotidiens de 19 à 37%. Celle pour les déplacements professionnels ou liés aux études a augmenté de 23 à 46%, ajoute ce sondage mené par une coalition rassemblant l'EPFL, les TPG et le bureau Mobil'homme.
Plus de 6000 personnes ont participé à cette vague de deux évaluations menées fin 2024, avant l'entrée en vigueur législative, et un an plus tard. Un tiers des nouveaux abonnés dit utiliser moins la voiture qu'auparavant. Ce chiffre atteint même 40 à 46% auprès de ceux qui se déplaçaient avec leur véhicule quotidiennement avant la mesure.
Parmi les jeunes, éligibles s'ils sont résidents, sous condition de formation et de revenus, ou non résidents mais en formation dans le canton, un peu plus d'un tiers des personnes qui roulaient avec leur voiture deux à trois par semaine ne le font plus qu'une seule fois. Et 43% des seniors, alors qu'ils utilisaient leur propre véhicule presque tous les jours, ne se déplacent par ce moyen plus que deux à trois reprises chaque semaine.
Pour ces personnes, 45% des économies sont affectées aux dépenses du quotidien. De quoi satisfaire l'objectif affiché d'une amélioration du pouvoir d'achat, dit le DSM. Chez les plus jeunes, le dispositif a provoqué surtout une attitude de rentabilisation de la gratuité.
La prise en charge portait potentiellement sur environ 200'000 personnes, alors que le canton totalise quelque 530'000 résidents. Une nouvelle évaluation sera relayée début 2027 pour 2026, selon le DSM.