La liaison entre Evian et Lausanne menacée

À un mois du changement d'horaire, les élus du pays d'Évian ont rejeté la convention de financement des liaisons lacustres de la CGN pour 2027. Le canton de Vaud et la CGN s'étonnent, et l'avenir de la ligne, empruntée chaque jour par 1 500 personnes, reste incertain.

Le refus des élus du pays d'Évian concerne la convention relative au financement des liaisons de la CGN pour 2027. Il pèse sur le nombre de navettes entre Évian et Lausanne, voire sur le maintien de la ligne. Du côté de la CGN, la décision surprend, car elle intervient après de nombreuses concertations. Des séances ont eu lieu depuis mars 2026, l'adaptation tarifaire a été discutée et le montant de l'indemnité fixé en fonction des disponibilités financières françaises. La CGN rappelle que la suppression de la dernière course l'a été à la demande de la communauté de communes. « On nous reproche d'avoir fait ce qu'on nous a demandé de faire », déplore son représentant.

Un précédent à Thonon

Le canton de Vaud se dit lui aussi étonné. Il souligne que l'offre 2027 a fait l'objet d'un processus de concertation approfondi avec tous les partenaires, engagé dès mars 2026, pour valider les horaires à l'avance et éviter l'incertitude vécue par les usagers fin 2025. À l'époque, la ville de Thonon avait décidé de ne verser que la moitié de la subvention de la CGN. Le nombre de courses avait alors été réduit de moitié, avant que la ville ne revienne en arrière sous la pression des usagers et règle la totalité de la somme.

Des arguments contestés

Selon la CGN, on retrouve à Évian les mêmes arguments que ceux avancés à Thonon, qu'elle juge « fallacieux ». Elle réfute notamment l'idée, entendue chez certains élus, que l'indemnité des collectivités françaises servirait à financer la flotte Belle Époque : « c'est mensonger », affirme-t-elle, aucune somme de cette indemnité n'allant à cette flotte.

Le canton de Vaud finance 25 % du coût de l'indemnité, à parts égales avec la Confédération. Il affirme ne pas pouvoir se substituer aux collectivités françaises en cas de désengagement. Sans accord sur le financement, les liaisons concernées ne pourront pas être assurées dès le changement d'horaire.